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・区名札入れには「福」を印刷済。

・「D51 25」のナンバープレートは金属製パーツで再現（前面は大形ナンバープレート）。

・ボイラーに重油タンク（金属製パーツ）を取り付け。

​・側面ランボードは白ライン入りで再現。

・後部にはアーノルドカプラー標準装備。

・スノープロウ、交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属

​・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）

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○実車について

​​D51 25は昭和11年(1936年)に川崎車輛兵庫工場での製造No.1739として落成、松本機関区に
配属されました。日本海沿いの路線での活躍後、昭和24年(1949年)に梅小路機関区に転属。
山陰本線を中心に活躍しました。昭和32年(1957年)に福知山機関区に転属。重油タンクを
装備し、京都や大阪への客貨車牽引を行いました。
昭和44年(1969年)に吹田第一機関区へと転属。構内入換や城東貨物線での貨物列車牽引を
行いました。昭和51年(1976年)に廃車、現在は兵庫県三田市内の公園に保存されています。

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※当特製品は、KATO製 D51一次形(東北仕様)(品番:2018-1)をベースに、

　加工を施した製品です。

※模型は一部表現が実車と異なります。​​

​※写真は試作品です。特製品の仕様は予告なく変更する場合がございます。

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